零出資？ 陳冲：高鐵原始股東要負責

• 2015-01-13 10:25
 
• 即時新聞
 
• 工商即時 趙永紝

行政院前院長陳冲接受媒體訪問時表示，高鐵錯失四次財務改革機會，結果最後提出財改案交通部前部長葉匡時卻下台，他為「葉匡時到婉息，他表示，高鐵財務原始規畫有問題，當初的「零出資競標」是有太多財務假設，高鐵財務面沒搞好，藍綠都有責任。

據《聯合報》報導，陳冲被問到高鐵解套方案時，他表示，高鐵問題太複雜，應問最了解高鐵營運、財務的高鐵公司前董事長范志強，「如果范志強也認為政府接管是最後一步，相信難再有其他良方」。

台灣高鐵前董事長殷琪兩年前寫密函給當時的閣揆陳冲，痛斥某「行政院高層」擋下高鐵原始股東版的融資案，另推財改案，並趁勢脅迫她交出高鐵經營權。陳冲對此回應說，這封信就是寫給他個人，但跟他相關的只有兩句話。殷琪來函前幾天，政院曾召開高鐵財務改善會議，他裁示不能只循折舊調整、銀行降息等途徑解決，「原始股東也要負責，請交通部與高鐵一起努力」，不知怎傳到殷琪那，他推測因此殷琪才來信、指已負相關責任。

他說，這封信他當天即批示轉給交通部研析，絕非「密函」；一個月後，他即卸閣揆職，並非刻意「已讀不回」。

陳冲說，高鐵財務原始規畫有問題，民進黨執政期間的第二次融資、發行特別股等動作，就可看出，特別股銀行團承購應該是不可以，一定要有政府主管機關特別解釋才行。他指出，高鐵從一開始就面臨財務問題，迄今已陸續出現至少四次提財改方案時機，但卻都錯過了，無論藍綠都有責任、都有機會提，卻都沒提，直到葉匡時提又遭封殺、因此下台。

所謂四次財務改革機會，一般認為是指1999年是高鐵與聯貸銀行團簽署聯合授信契約及開工前、2003年發行特別股、2008年是高鐵公司規畫融資清償方案後與馬政府首度溝通，最後就是去年交通部向立院提財改方案。