馬力似1.6 扭力像1.8 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost泰國清邁搶試

2013年12月19日   蘋果日報

車頭水箱罩大整形，採用大梯形進氣格柵、頭燈配鐳射切割風格、廠徽從柵格垂直位置移到引擎蓋。

預計明年2月底發表的Fiesta小改款，雖然定義上被稱作「小改款」，事實上它改變的幅度相當大，不僅修整了門面，還改採1.5升汽油、以及1.0升渦輪引擎、變速箱也換上了6速自手排變速箱，連聲控指令亦跟著擴展了工作範圍。前進泰國清邁搶鮮試駕最吸引人的1.0升渦輪版本後，我們覺得它開起來馬力似1.6、扭力又像1.8！
報導、攝影╱陳宏銘　部分圖片╱原廠提供

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車尾後擾流板做了調整的Fiesta小改款將會現身於12/ 28起的台北車展，也是車迷第一時間可以看到它的地點。

引擎：998c.c. 3缸汽油渦輪 
馬力╱轉速：125ps/6000rpm 
扭力╱轉速：17.3kgm/1400-4500rpm 
變速箱：6速自手排 
長寬高╱軸距：3969×1778×1464mm╱2489mm 
預接售價：65~70萬元 
註：規格資料為泰國右駕車型。 

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它的身手輕盈俐落，懸吊及EPAS電子輔助轉向配合，營造出舒適又不失操控的路感。

【試駕印象】好撩人的駕駛慾

我記憶所及國產迷你車中，好像沒有什麼車可以讓人輕狂，但粗試過泰規版Ford Fiesta 1.0 EcoBoost後、我想明年2月之後就會有了。採1.0升3缸渦輪引擎搭6速自手排變速箱的配置，加上車輕，開起來可以蠢蠢欲動的駕駛感好撩人，油門一催，快吸一口氣便能立馬向前，絲毫沒有自排小車因為底氣不足而扭捏作態，只有當在上坡突然地猛加油門時，你才會發覺「喔哦，原來小排氣量還是有天生上氣接不了下氣的瞬間遲滯感。」不怪它，它已經盡可能做好了。 

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包裝稍簡陋的3缸引擎，運轉起來其實挺平穩細緻。配六速自手排變速箱、EcoMode監控系統後，泰規平均油耗18.9km/L。

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【車室設計】控台類手機介面

車內裝潢仍沿襲類手機介面設計。國產後，因為新車取消了四門房車、又有2款動力之分，推估會有4個車型等級。 

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太陽眼鏡般的儀表，成型手法逗趣。立體的空間視覺感很好。SYNC多媒體通訊娛樂系統的聲控指令，可執行項目愈來愈多，愈來愈細。小車後座空間還算實用，泰規版後座打平後，椅背收邊的細部質感不夠好。