抬頭顯示器 可望成車用主流 工研院發表新光學技術
【袁顥庭／台北報導】 中時旺車
對許多駕駛人來說，使用抬頭顯示器與汽車導航等科技設備已愈來愈普遍，工研院開發的「車用遠距浮空多屏抬頭顯示器」採用新一代顯示與光學技術，可在駕駛視野前方創造一個透明顯示場域，避免駕駛因低頭看儀表板或導航設備造成分心，提高道路駕駛安全。
工研院智慧微系統科技中心副主任范玉玟指出，基於安全的考量，以抬頭顯示器取代傳統儀表已是必然趨勢，甚至對未來的自動駕駛車而言，抬頭顯示技術都是非常重要的應用；然而，現今的抬頭顯示器在亮度、解析度、對比度、畫面比例等仍有進步空間。
工研院開發「車用遠距浮空多屏抬頭顯示器」採新一代顯示與光學技術，可在駕駛視野前方創造一個透明顯示場域，避免駕駛低頭看儀表或導航造成分心。(圖片取自工研院網站)
在工研院最新技術使用的專利「蝶式分光技術(Butterfly Beam-Splitter)」，將26吋左右的寬幅畫面分割成3個獨立畫面，投射在駕駛前方兩公尺視線範圍，不僅能將屬性不同的資訊分門別類獨立顯示，避免所有資訊出現在同一畫面中，進而縮短駕駛獲取訊息時間，所有車況、路況、個人資訊都能在駕駛行車視線前方一目了然，駕駛也不用再低頭看資訊，降低意外風險。
此裝置不僅可獨立顯示三個清晰畫面，即使是在強烈陽光下仍清晰可視，此外包括對比度、解析度等都有極佳表現，這要歸功於工研院團隊掌握了投影光學的成像擴散片技術，不僅可提升投影畫面清晰度，還增加駕駛觀看遠距浮空畫面的可視範圍(Eye Box)。
工研院智慧微系統科技中心副主任范玉玟指出，基於安全的考量，以抬頭顯示器取代傳統儀表已是必然趨勢，甚至對未來的自動駕駛車而言，抬頭顯示技術都是非常重要的應用；然而，現今的抬頭顯示器在亮度、解析度、對比度、畫面比例等仍有進步空間。
工研院開發「車用遠距浮空多屏抬頭顯示器」採新一代顯示與光學技術，可在駕駛視野前方創造一個透明顯示場域，避免駕駛低頭看儀表或導航造成分心。(圖片取自工研院網站)
在工研院最新技術使用的專利「蝶式分光技術(Butterfly Beam-Splitter)」，將26吋左右的寬幅畫面分割成3個獨立畫面，投射在駕駛前方兩公尺視線範圍，不僅能將屬性不同的資訊分門別類獨立顯示，避免所有資訊出現在同一畫面中，進而縮短駕駛獲取訊息時間，所有車況、路況、個人資訊都能在駕駛行車視線前方一目了然，駕駛也不用再低頭看資訊，降低意外風險。
此裝置不僅可獨立顯示三個清晰畫面，即使是在強烈陽光下仍清晰可視，此外包括對比度、解析度等都有極佳表現，這要歸功於工研院團隊掌握了投影光學的成像擴散片技術，不僅可提升投影畫面清晰度，還增加駕駛觀看遠距浮空畫面的可視範圍(Eye Box)。
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