松山線上班首日 部分乘客站錯月台等錯車

自由時報 – 2014年11月18日 上午6:12

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  松山線上班首日 部分乘客站錯月台等錯車

不熟新路網、車站複雜 走錯繞路

〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕台北捷運松山線通車後，昨天（週一）是第一個上班日，面對全新路網，部分上班族因週末沒來試搭乘，一時間不確定是否在對的月台、等對的列車，尤其「淡水—新店」直達車分家，必須在中正紀念堂站換車，雖然只是在對向月台平行轉乘，但昨天早上上班、傍晚下班尖峰時段，不時可看到一臉困惑的民眾對著即將進站的列車，對身旁朋友問：「是要轉搭這班車嗎？」

轉乘達人駐點 協助轉搭出入問題

此外，松江南京站是中和新蘆線和松山線交會站，島式和側式月台並存、動線較複雜，走錯還得再繞一下，才能回到正確月台，昨天上下班時間也讓很多人一時迷路。

另外，松山線通車後，中和地區民眾要到台大醫院以北的車站，要搭到東門站再轉淡水信義線會比較方便；昨天上班日就有新北市民不熟悉，仍在古亭站轉一次、到中正紀念堂又再轉一次車，連續轉兩次車讓她相當後悔，沒在假日時先搭車熟悉。

台北捷運公司派出兩百四十名身穿黃背心的「轉乘達人」，協助民眾解決搭車、轉乘和出入口的問題，他們分布在各轉乘站、新車站，特複雜的松江南京站就有十五到廿名駐點。

松山線新增三個轉乘車站分別交會板南線、淡水信義線、中和新蘆線及文湖線，捷運公司表示，分流效果相當顯著。

分流效果佳 台北車站少5.3萬人次

到昨天下午五點止，台北車站轉乘量為五．六萬人次，較上月週一平均減少約五．三萬人次；忠孝復興站部分旅客改在南京復興站轉乘，轉乘量約五萬人次，較上月週一平均減少約二．五萬人次。

到昨天晚間七點止，全線路網約一百五十萬人次，松山線八個站運量近廿一萬人次。