.7700財經生活資訊家: 三菱噴射客機試飛成功

2015年11月12日星期四

三菱重工MRJ客機今日上午於日本名古屋機場試飛成功，為日本首架噴射客機。圖／美聯社

　日本三菱重工MRJ噴射客機周三試飛成功，預示日本首款區域性噴射客機，將投入全球小型客機市場，與巴西和加拿大等小型客機業者競爭。這也是三菱重工在二戰結束幾十年後，在商用飛機市場延續其航天傳奇。

　三菱重工旗下三菱飛機的MRJ，為半個世紀以來，首架全由日本人打造的客機。周三早上從名古屋機場起飛，進行90分鐘飛行並成功著陸，為日本航空工業打開新一頁。

　日本1962年曾研發商用YS-11渦輪螺旋槳發動機，但最後以失敗告終。

　MRJ為雙引擎噴射客機，機身長115英尺，可容納約80旅客。三菱重工強調其省油功能，提供旅客更舒適空間，降低航空公司營運成本，目標鎖定需求愈來愈高的區域航空市場。

　三菱重工沒透露MRJ使用多少日本製零件，其裝配的下一世代噴射引擎，由美國發動機製造商普惠（Pratt & Whitney）研發。三菱重工表示，美國零件是MRJ關鍵零件，讓公司減少約20％營運成本。

　三菱重工去年10月發表MRJ後，已接獲逾400架訂單。公司計畫2017年為全日空出貨其首架MRJ。

　MRJ為短中程區域性客機，得到日本政府支持，並獲得豐田等大企業參與投資。外界看好MRJ在區域性客機市場的發展，因為航空業界也樂見更多客機選擇。

　MRJ試飛成功讓日本舉國振奮。內閣官房長官菅義偉說，樂觀看到MRJ為日本航空工業帶來一個新開始。

　三菱重工過去生產的零戰（零式戰鬥機），是二次世界大戰期間著名戰機。日本戰敗後，美國占領日本期間禁止日本開發飛機。

　日本到1950年代才開始慢慢重建其航空工業。現在多家日本公司已長期為波音供應飛機零件，在航空工業上已有深厚基礎。本田在今年初也首度發表其研發的小型私人飛機。